Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, fost premier al României între 2008 și 2012, a declarat într-un interviu la postul de radio Digi FM că nu va mai accepta funcția de prim-ministru dacă aceasta i se va mai oferi.
Edilul a susținut că a fost o onoare să poată servi țara în vremuri grele, dar nu ar mai accepta un mandat de prim-ministru.
„Nu, mulțumesc. A fost o onoare pentru mine să pot servi țara în vremuri grele. Am făcut-o cu cea mai bună credință”, a răspuns Emil Boc la întrebarea „Ați mai merge să fiți prim ministru?”.
Boc a precizat că din postura această a fost nevoit să ia măsuri de austeritate, știind că acestea vor afecta cariera sa politică, însă le este recunoscător clujenilor, care, prin alegerea sa în funcția de primar, „i-au oferit o șansă uriașă”.
„Nu am făcut ce am vrut eu. Cine și-ar dori măsuri de austeritate? Nu pentru asta se construiește omul politic. Am luat acele măsuri conștient că nu voi mai rămâne în politică, pentru că am realizat ce impact vor avea și mi-am zis că ăsta mi-e sfârșitul, deși clujenii mi-au oferit apoi această șansă uriașă de a arăta că mai putem face lucruri bune împreună. Trebuia, însă, atunci, să ținem țara pe linia de plutire și pe drumul corect, pe când nimeni nu ne mai băga în seamă în plină triplă criză a datoriilor suverne ale statelor. Am făcut economic ceea ce a trebuit, împreună cu președintele de atunci al țării, Traian Băsescu…”, a mai spus Boc.
Primarul Clujului a mărturisit că mai vorbește cu fostul președinte, însă „foarte rar”.
„Din când în când, la zile de naștere, ne salutăm, mai vorbim, cu mare plăcere, dar foarte rar„, a mai precizat Boc.
Boc anunță că administrația locală gândește strategia de dezvoltare a orașului peste 20-30 de ani
„Noi gândim deja orașul peste 20 sau 30 de ani. Avem proiecte pe termen scurt, pasaje rutiere care să fluidizeze traficul, apoi pe termen mediu – centură ocolitoare și tren metropolitan și pe termen lung, metroul. Și tot pe termen lungul avem cel de-al treilea cartier, pe 238 de hectare proprietate privată, dar unde primăria își asumă sarcina să facă masterplanul, să stabilească de la început unde sunt bulevardele, unde școala, grădinița și centrul de cartier, unde banca și biserica. Creionăm de acum și mobilitatea. Astăzi, un sfert din traficul Clujului este așa numitul trafic nenecesar. Oamenii merg dintr-o parte a orașului în alta ca să își ducă copiii la grădiniță, se duc la un centru comercial sau la o altă facilitate de bază pe care nu o are lângă casă. Dacă le are, o parte din trafic îl eliminăm. De altfel, viitorul nu se va defini prin numărul de mașini ci prin numărul parcurilor, al spațiilor pietonale, al bicicletelor, al pistelor de biciclete, al modalităților de sharing, al tehnologiei în folosul mobilității. Peste tot unde construim ansambluri imobiliare mari lucrăm la principiul celor 20 de minute maxim de mers până la o utilitate publică. Iar pentru serviciu le punem transport public nepoluant, iar întreaga flotă va fi așa, până în 2026, cu linii dedicate”, a declarat edilul Clujului.
